« Le Stade avance vite, on est dans les temps. C’est l’un des stades les plus modernes d’Europe. On a commencé la commercialisation du Stade, sur quatre catégories de produits : le naming, les partenaires technologiques, les partenaires constructeurs et les loges ».
Il a évoqué la situation de Philippe Layat, un agriculteur qui se bat pour conserver son terrain estimé par le Grand Lyon au prix d’1 euro du mètre carré, dans le but de construire une route desservant, notamment, le Stade. Une pétition rassemblant pas moins de 90 000 personnes le soutient.
« Je suis bien sûr très ému par tout ce qu’il dit, même si je pense qu’il en rajoute beaucoup. On peut être peiné et avoir des soucis comme tout un chacun, mais il faut dire la vérité. Nous ne sommes pas concernés directement par le sujet, car la route qui est faite est une route qui ne va pas qu’au Grand Stade, elle permet de relier Décines à une autre commune et sera empruntée par n’importe qui. Tout est injuste dans la vie, on avait prévu d’utiliser le Stade en 2010 et j’ai dû subir 80 procès qui nous ont coûtés plus de 10 M€ de frais de procédure. Je participe à sa détresse, mais des solutions existent. Le Grand Lyon avait délégué un émissaire sur le site, le Grand Lyon et l’OL ont investi plus de 6 M€ compensatoires dans des mesures écologiques pour ce site. Je pense qu’il y a de l’émotion, mais ça ne doit pas se transformer en un lobby au service de l’intérêt non-général ».
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